飞机上的黑匣子不是黑色的吗？ 

飞行记录仪，就是俗称的“黑匣子”。“黑匣子”里纪录的飞行数据和语音信息，为航空专家分析飞机坠毁原因提供了翔实准确的证据。“黑匣子”是由澳洲科学家戴维·沃伦因迫切想知道“哈维兰彗星”客机屡次的坠毁的原因发明而来。

橙色被选择为飞机黑匣子的颜色，是因为它在自然环境中很少出现。树木通常呈绿色，大部分地面是棕色的，而天空则是蓝色或灰色的。因此，当一个飞机黑匣子掉落在陆地上或海洋中时，橙色很醒目，有助于搜救人员快速定位并找到它。所有黑匣子都以橘色喷漆，并写上“FLIGHT RECORDER，DO NOT OPEN”（飞行记录器，请勿开启）。

 飞机上的排泄物排去哪里了？

 飞机破损可以用胶带来修复吗？

飞机受损可以用胶带修复！但别想歪了，此胶带非彼胶带。据《华盛顿邮报》报道，飞机维修技师可以使用一种叫速度胶带的特殊粘合剂来修复飞机。尽管美国联邦管理局表示，这种胶带仅适用于“对非结构性飞机部件的临时、次要修复”。

最短航线只需1分钟就能到达？ 

韦斯特雷－帕帕韦斯特雷航班是世界上最短的商业航班，该航线由苏格兰地区性航空公司洛根航空（Loganair）执飞，飞行里程约为2.7公里，预定飞行时间为90秒钟，实际飞行时间居然仅需1分钟，最快的记录则为53秒！

机窗设计成圆角是因为美观吗？ 

设计为圆角不是因为美观，而是飞机升降时都会加压，方形的窗户会使四角形成裂缝，过度拉扯金属容易造成金属疲劳，影响飞行安全。所以将机窗设计为圆角，可以分散压力点，避免裂缝形成。

历史上也曾有过方形机窗。1954年，两架哈维兰彗星客机在几个月内先后解体共导致56名乘客死亡，调查发现机身裂缝的起点，正是因为压力堆积在方形机窗的尖角上，造成玻璃破碎、导致机身破裂，因此，圆窗迅速取代了方窗，成为了民航领域的新标准，才有了今天的圆形舷窗。

空中那么多飞机飞行不会相撞吗？ 

天上那么多飞机不会相撞主要是因为有五道保护伞：高度层的航线划分、飞行员的眼睛辅助、防撞灯、空中交通管制以及机载防撞系统TCAS。它们共同确保天空的安全，避免了“太空拥挤”的问题。

若是与别架飞机的距离或航向有相撞的危险时，TCAS会用声音及显示警告飞行员，此称为Resolution Advisory （RA）。并且会用语音指示一架飞机上升另一架下降，例如：“climbing！climbing！climbing！”“descend！descend！descend！”。

机窗下方的小孔是用来呼吸的吗？ 

你有注意过机窗下面的小孔吗？其实它有自己的名字——透气孔。“透气孔”是让飞机透气用的，不是让乘客呼吸用的哦！飞机窗是双层的，平时我们只能接触到里面那一层，而外部的一层玻璃是要抵抗极大的气压，窗上的小孔是用来平衡机舱和外面气压的。

飞机发动机不在机身而在机翼下方？ 

大多数客机的发动机都在主翼下方，主要是因为发动机的重量可以抵消由升力对机翼产生向上的力矩从而达到力矩平衡，减少主翼因为升力所受到巨大的结构性压力，安装在机翼下方的发动机距离飞机重心位置近，使飞机更容易控制。此外，发动机被机翼遮挡，可以降低噪声，而且发动机离地面较近，也容易维修。

飞机上的小桌板为什么是倾斜的？ 

为了防止饮料撒出来，小桌板一开始就被“动了手脚”。飞机飞行时，机头需要保持2.5°~3°的倾斜角，小桌板的倾斜设计刚好让倾斜角度平行。所以飞机上有时会出现一手扶着餐盒一手吃饭的尴尬产场面。

开飞机不用手，还能自动驾驶？ 

飞机当然可以“自动驾驶”，而且自动飞行控制系统已有一百多年的研制历史，竟比汽车“总动驾驶”研制时间还长！飞机的“自动驾驶”主要目的是为了分担飞行员的工作量同时尽可能的让飞机维持稳定、安全的飞行。飞行员只要依照飞行前的规则以及遵循航管人员给的指令再对着飞行电脑输入所需的参数就可以，例如爬升、下降至多少的高度、转向多少航向等等，自动驾驶都能发挥作用。